专题：2025中国汽车论坛

　　2025年7月10-12日 ，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办 。本届论坛主题为“提质向新，智赢未来
”
，由“闭门峰会
、大会论坛、技术领袖峰会 、多场主题论坛
、N场行业发布、主题参观活动”等15场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题 ，探索方向
，引领未来。其中，在7月12日上午举办的“主题论坛九：识变 ，应变
，巩固动力电池产业发展优势 ”上，深圳市星源材质科技有限公司产品总监田如辉发表精彩演讲
。

　　以下内容为现场演讲实录：

　　各位与会的同仁大家上午好！

　　很荣幸作为最后一位演讲嘉宾给大家做分享。刚才提到锂电池隔膜是作为四大主材之一 ，我总感觉有点“名不副实”
，隔膜在电池里面的成本占比很低，像铁锂的在5%以下 ，三元的稍微高一点
，所以看似很重要，但从价值上来看 ，好像又不是那么重要 。但是从应用场景，它对安全性能又有最直接的影响
，是影响电芯安全性能最重要的组件
。

　　一 、动力电池行业痛点及发展趋势。

　　其实隔膜方面，整个发展已经非常快的 ，特别是中国 。隔膜行业最开始是日本
、美国等企业发展起来的
，但是目前中国已经将其慢慢替代，现在基本上已经到了90%以上的国产化 ，可以说全球都是中国隔膜厂家的天下
，包括海外用的这些隔膜
。我们在做出海方案和建设，国内企业大部分都有出海的计划和方案 ，所以全球化的路程和出海的趋势是不可逆的。

　　锂电池隔膜方面
，目前我认为最大的问题是热失控和安全，特别是新国标的发布对于锂电池隔膜安全性的要求也越来越高 。新国标带来的影响我们也深切地感受到 ，随着新国标的发布
，很多动力电池厂跟我们的沟通和交流说，希望能够推出一系列高安全性的基膜或者涂层产品 ，改善电芯的安全性能
。

　　锂电池的发展技术不再赘述了，刚才几位的与会同仁们都提到非常多
，大体的趋势就是从现在的液态到半固态，到未来的全固态。目前全固态比较火 ，但我认为中短期内大批量的应用基本上还是以液态为主
，或者90%以上都是液态为主，少部分的半固态 。刚刚提到了全固态装车在2026年底2027年初少部分的车型或者对一些成本不太敏感的车型 ，是有可能装车的
。但是受益于整个市场的扩张
，液态（含半固态）的增长速度依然非常可观。

　　对于隔膜来说，它发展路线也比较明确 ，随着电池体系的发展
，从最开始基本上以基膜的方式：那时候40、60μm这种厚度的产品，到后来加耐热涂层的方式 ，到了20μm以下
，到现在基本上出的产品都是12μm以下或者10μm以下 。虽然隔膜一直在减薄，但是对能量密度的提升 、对安全性能的提升大家都是有目共睹的。目前这个阶段 ，新国标的发布对安全性能要求越来越高，隔膜上我们也做了很多升级
，基材上随着厚度的下降我们机械强度一直在往上提，保证总的强度不变
。

　　涂层方面 ，也从以前4
、5μm的涂层厚度
，现在往下降到星源最薄能做到0.3~0.5μm。未来这种半固态和固态的应用，我们也有相对应的方案 ，刚才提到聚合物路线、硫化物 、卤化物路线
，我们有相应的隔膜能够对应 。

　　二
、星源先进隔膜产品解决方案
。

　　基于这些应用和未来的发展趋势，星源材质有20多年的隔膜发展经验和研发经验 ，我们研发团队非常大
，细分产品也非常多。对于目前的痛点和应用，我们也有相应的解决方案 ，下面分享一下 。

　　第一种
，针对快充方面的应用
。现在越来越多地在往上走，比如比亚迪发布了兆瓦闪充 ，宁德时代也发布了10C以上的超充，我们也有相应的隔膜解决方案。首先是纳米纤维的涂层
，这个涂层是最近几年一直向市场上大批量供货，也是全行业唯一一家给动力电池企业在大批量供货的纤维类型的涂层方式 。它的特点是 ，它能够做到非常薄
，最薄可以做到0.3~0.5μm，当然目前批量的主要是1~1.5微米的涂层厚度 ，这个是领先于行业的
。

　　除了薄之外
，它的耐热特性特别好，能够耐180度的高温。其次电解液的浸润特性也非常优异 ，比常规陶瓷要更好
，至少高1倍以上 。在这种特性下，它对于离子传输的阻力会减弱很多 ，特别是在长循环的特性下
，它的离子导通效果非常好
。有终端厂家给我们反馈循环的特性，在4C以上的快充明显优于陶瓷涂层隔膜和其他特殊涂层隔膜 ，目前这个材料是快充应用性价比最高的。

　　这款产品目前已经大批量供货，海外的一些重要的车厂目前也选用了我们这种类型的技术方案 。这个材料目前只有星源材质在大批量供货
，我们手头上有专利，不只是国内的 ，也有海外专利
，这对于我们出海也是非常有利的。

　　第二种，水性PI涂覆隔膜
。它的湿态稳定性非常好 ，大家做电芯的应该了解
，在电池里面电解液一浸泡，会削弱涂层的附着力 ，电池里面它的安全特性整体来说是没有干态情况下那么好。同时它也能够耐耐180度以上的高温
，电解液的浸润特性也非常好，所以快充和安全特性都非常好 。

　　第三种 ，是我们推出的高安全性能的隔膜
。第一种是芳纶涂膜
，整个市场在之前都是由日本企业占据芳纶涂覆市场，专利也在别人手上。我们发现国内其实也有相应的需求 ，所以就和泰和一起做产品开发和推广 。这个产品往市场上推广发现其在热安全上有非常明显的优势，在头部的电池厂也做过完整的测试
。第二种是油性PVDF涂覆/PI涂覆。常规的水性界面稳定效果不太好
，特别是掺硅掺得越多，界面的保持和维持越来越重要 ，所以油性的方案目前市场的需求也在增加
，只是限于成本 。

　　第四种是离子选择性涂层隔膜
。在电池循环或者加工过程中，有些稀有金属离子 ，它是有害的
，我们这种涂层能够具有选择透过性，有利于电芯长循环。我们与海外材料的厂家直接做合作 ，目前也是海外唯一一家与其合作的材料厂家 。目前在头部的几家电芯厂都在做全方位地测评
。我们相信未来在一些特殊应用市场上
，它会有它的应用需求。

　　在基膜方面，5μm的基膜已经在大批量用了 ，像宁德时代是引领了整个行业的发展
，它的5微米的应用目前是整个国内应用量最多的 。这方面我们星源材质也做了很多工作，包括5μm高强度的产品 ，当然我们也定型了。以前我们基于产能的原因，一直没有在这方面做宣传或者重点推广
，但是现在5微米的产品已经做到了定型，也有不少头部厂家目前通过了测试并且小批量开始应用
。

　　另外 ，针对凝胶和半固态我们做了超薄的基膜
，比如3μm和4μm的PP或者PE基膜。

　　三、星源固态电解质膜解决方案 。

　　另外这两年比较火的话题就是半固态和固态相关的应用和需求，那我们也有一个专门团队做相应的开发
。

　　第一种我们针对半固态的LATP涂层 ，这个涂层是我们跟我们其他公司去一起成立的合资公司做的材料
，而不是市场上大家都买得到的材料。然后这个材料的话它的低温特性非常好，而且高安全 ，高耐温 、高安全
，针刺完全没问题，可以通过 ，这个材料目前在今年三季度有一些大项目
，要落地，这个至少是几千万级别的需求 。

　　第二个就是用锂金属负极应用的PEO涂层隔膜 ，我们用的是共聚PEO
。这个材料是我们跟海外一家做这种材料的厂家直接合作的，所以会发现星源做隔膜的整体解决方案
，我们不只是做一些涂层加工，我们更多还要从材料机理上做相应研究 ，直接制造这种材料再去加工这种材料
，这样能够从材料的制造和加工上全方位匹配终端需求，这是我们跟其他家可能不一样的思路。

　　我们跟国内的一些做固态厂家也有深入合作 ，比如说中科深蓝
，给他们在做类似刚性骨架的隔膜产品，同步做相应推广 。目前全固态这块固固界面还是有很多的问题 ，我们觉得还有比较长的路要走
。固态刚性骨架不需要那么大的压力
，匹配原位聚合方式。我们有好几种固态刚性骨架的方案，比如说PE基膜、PP基膜 ，还有超高耐热涂层方案
，它能够有效耐200度以上，高的能耐260度以上的耐热 ，孔的结构可以做到100纳米以上，孔的孔隙做到70%以上
，能够有效保证离子传输又能保证隔膜耐热特性，保证安全性能 。

　　最后我再跟大家汇报一下星源的布局
。星源材质目前在全球范围之内预计建设九大生产制造基地 ，这九大生产制造基地要么在建设中
，要么都已经建设完了。国内的话我们江苏那边有三个工厂，合肥有一个工厂 ，佛山有一个工厂
，总部深圳有一个工厂，这是我们国内的布局 。海外的布局我们就是欧洲
、北美和东南亚 ，我们最早在瑞典
，2020年星源启动了瑞典的建设计划，主要面向欧洲的客户群体 ，目前那边涂覆、基膜都慢慢开始投产了。这个工厂主要面向的是欧洲本土的一些客户
。

　　再就是东南亚这一块
，我们在马来西亚的滨城投了一个工厂，预计一期投八条线 ，一条产线2.5亿产能，总产能有20亿产能
，整个覆盖了我们东南亚 、南亚这块的市场，兼顾北美市场 ，目前涂覆和主线今年已经陆续投产。第三个海外工厂就是北美
，我们在北美北卡那边投了一个工厂，我们一期计划先做涂覆 ，后面看美国市场情况再确定要不要上基膜 。我们海外的整个建设都是实实在在的
，都是在做的
。

　　我们也获得了一些企业荣誉，比如2024年获得了国家科技进步一等奖 ，在隔膜行业也是第一家了
，这也说明国家对于这个行业的一个重视，也是对于隔膜的发展到今天这个程度的认可 ，我认为这是全行业一起去推动的事情
，这不仅仅是星源的荣誉也是整个行业的荣誉。

　　以上就是我带给大家的分享，谢谢大家！

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