本文目录一览：

• 〖壹〗 、法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别
• 〖贰〗
  、法土特十二挡变速箱低挡换高挡打齿是怎么回事
• 〖叁〗、法士特十二档160和180的变速箱壳一样吗?
• 〖肆〗 、法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?
• 〖伍〗
  、法士特12档变速箱有几种型号

法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别

法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异 。具体而言，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M ，而12JS180则为1800N·M
。这里的“12 ”表示变速箱拥有12个前进档
，而“J
”和“S”分别代表机械式和双中间轴结构。

在汽车技术中，变速箱的型号至关重要 。以法士特为例 ，12档的160和180变速箱
，其壳体规格有所差异：对于12JS160和12JS180型号，它们的变速箱壳体实际上是相同的 ，这里的J表示变速箱的结构
，S则代表特定类型
。然而，如果型号变为12JSD160/180 ，那么壳体就会有所不同，因为D符号表示副箱有所加大。

不一样 。12JS160的最大输出扭矩为1600N
。12JS180的最大输入扭矩为1800N。12和1212js160和12js180代表提出反向12号
，分别J代表了机械，S代表双中间齿轮箱（方法和结构的传输特性）160年和180年 ，和前面的11是一个意思
，代表输入转矩，在10到100年前 ，代表的最大输入扭矩1600和1800n＊n＊M 。

带d的是副箱加大中心距
，一个是1600n/m，一个是1800n/m.都是带超速档。

在法士特的12速型号中 ，区分不同的型号主要看是否带全同步器以及是否带超速档
。例如
，12js160t这个型号就带有全同步器，但不带超速档。它的一档速比为153 ，而12档速比则是00 。另一方面
，12js160a这个型号则不同，它只有副箱带有同步器 ，主箱不带同步器，且是超速档变速箱
。

法土特十二挡变速箱低挡换高挡打齿是怎么回事

法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况
，主要是因为油温太低，导致油的粘度过大 ，流动性变差。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的
，当油温过低时，油无法流到副箱同步器的摩擦面上 ，从而在挂档时发生卡滞 。因此
，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿
。建议在让主箱挂6档跑跑后，待油温升高后再换副箱 ，这样可以避免打齿现象的发生。

副箱同步器应该没有问题
，可能是副箱高低速器同步器转换不够快，主箱已经换挡到位 ，气动的高低速转换还没推到位
，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点 ，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试 。

打齿现象的定义：在驾驶过程中，换挡时变速箱内部的工作组件重新组合
，导致齿轮之间发生硬性碰撞，从而产生响声
。这种现象被称为打齿。打齿不仅会加速变速箱内部齿轮的磨损 ，还可能导致掉档、无法挂档等问题 。严重的情况下
，齿轮可能会掉齿或跳齿，这时变速箱就需要进行大修
。

变速箱齿轮打齿的原因主要有以下几点：操作失误：驾驶员在换挡时如果没有正确操作 ，可能导致齿轮之间的硬碰硬
，加速齿轮磨损，甚至引发掉挡现象。离合器没有彻底分离：离合器若未完全分离 ，齿轮之间的接触面积会增大
，导致齿轮磨损加剧，可能出现掉挡 。

首先 ，可能是换挡时离合器没有完全踩下
，导致换挡不顺畅，出现打齿现象。此外 ，如果车速未降低就急于换入低档，也会引发打齿问题
。因此
，在驾驶过程中，应确保离合器完全踩下 ，并适时调整车速以匹配档位。其次
，变速器油的润滑作用至关重要 。

当变速箱在高低档转换时出现打齿响声，无论是踩下离合器还是不踩离合器都发出响声 ，这可能是由于操作不当或者变速箱内部零件磨损造成的
。如果同步器出现问题
，需要拆开检查，确认其是否完好。如果是操作问题 ，可以通过练习来改善
，确保动作连贯流畅 。

法士特十二档160和180的变速箱壳一样吗?

〖壹〗 、总结来说，法士特12档的160和180变速箱在壳体设计上有所区别 ，且型号中的每个符号都承载着特定的含义
。深入解读这些符号
，能帮助我们更好地理解变速箱的构造和类型。

〖贰〗
、在国产重卡车型中，法士特变速箱是一款质量稳定可靠、技术成熟 、维修方便的产品 ，因此被广泛使用 。近来，国产大马力重卡车型上装配的变速箱主要分为12挡和16挡两种类型
。这两种变速箱在构造和操作方式上有较大差别
，下面我们从主箱构造、操作方式和气路控制三个方面来比较一下这两款变速箱的不同。

〖叁〗
、法士特十二档左右中间抽是不一样的 。法士特变速箱有一轴以及中间轴还有左右轴组成的，左右轴是不一样的 ，它的齿轮有大有小的有直齿也有斜齿的
。不过有的左右 轴的尺寸是这样
，不过你要事先测量一下【摘要】 法士特十二档左右中间抽一样吗【提问】 亲你好，这边正在为您查询标准答案 ，请您耐心稍等片刻。

法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?

法士特12档变速箱低档换高档时出现响声的原因
，可能源于其采用两脚离合换挡机制 。在升档过程中，必须在空档状态下停留片刻 ，确保离合器片与飞轮同步
，转速一致，以便顺利挂入高档位。如果操作过于迟缓 ，转速降至怠速
，就可能导致挂档困难
。另外，若离合器踏板抬升过快 ，可能会引起齿轮之间的碰撞，从而发出声响。

在使用法士特变速箱时
，您可能会注意到在副箱低档转换到高档的过程中，由于转化速度较快且气压较大 ，声音会显得较为响亮 。这是因为活塞在快速移动过程中与气缸壁产生撞击而产生的声音
，这是正常现象，无需担心
。

法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况 ，主要是因为油温太低
，导致油的粘度过大，流动性变差。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的 ，当油温过低时
，油无法流到副箱同步器的摩擦面上，从而在挂档时发生卡滞 。因此 ，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿
。

分析响声
，也需考虑齿轮安装问题。例如，副箱齿轮标记未对准、同步器与低档齿轮不匹配 ，或者高低档拨叉装反，挂低档时接触低档齿轮
，都会引发响声 。此外，新换的高档齿轮与原车齿轮可能存在尺寸差异 ，如齿数相同但直径不同
，也需仔细检查
。最后，对于副箱低档转高档时的响声 ，需区别对待。

同步器问题之外
，也可能源于变速箱油的维护不当 。确保检查液位是否足够，油的粘度是否正常 ，这是保持顺畅运转的关键
。及时进行保养和必要的更换
，以避免因润滑不足导致的异响。在副箱低档向高档转换时，由于转化速度较快且气压较大 ，可能会产生较大的响声
，这是活塞撞击气缸的正常声音，无需过度担忧 。

法士特12档变速箱有几种型号

FASTE12速变速箱有三种型号 ，分别是：12JSD240TA 、12JSDX240TA
、12JSD180T。Fate，全称陕西法特汽车传动集团有限公司
，是以生产重型汽车变速器、分动器 、取力器
、各种汽车齿轮及其锻造铸件为主的大型专业化生产基地，注册资本X亿元 ，总资产xx亿元
。

法士特12档变速箱分为三种型号：12JSD240TA、12JSDX240TA和12JSD180T。陕西法特汽车传动集团有限公司
，简称法特，是一家专注于重型汽车变速器 、分动器
、取力器以及各类汽车齿轮制造的大型专业化生产基地 。注册资本达到X亿元 ，总资产更是突破xx亿元
。

法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异。具体而言
，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M，而12JS180则为1800N·M 。这里的“12 ”表示变速箱拥有12个前进档 ，而“J
”和“S”分别代表机械式和双中间轴结构
。

截至2019年9月5日
，法士特12档变速箱的型号非常多，法士特12JSD240TA 12挡 手动挡变速箱；法士特12JSD200TA 12挡 手动挡变速箱；法士特12JSD160T 12挡 手动挡变速箱；法士特12JSDX240TA12挡 手动挡变速箱。