本文目录一览：

• 〖壹〗、款比亚迪秦plus与25款秦ldml怎么选
• 〖贰〗 、比亚迪秦l混动值得入手吗
• 〖叁〗
  、比亚迪秦l7.98万怎么来的
• 〖肆〗、比亚迪秦与速锐电动版即将于9月进北京
• 〖伍〗 、比亚迪秦l2024款120km领先型可以升级ota吗

款比亚迪秦plus与25款秦ldml怎么选

首先，外观设计上 ，25款秦LDML可能会有新的变化
，更符合当下的审美趋势，给人新鲜感。其次 ，在配置方面
，很可能会有所提升，比如智能驾驶辅助功能可能更先进 ，能提供更安全便捷的驾驶体验 。动力性能上或许也会有优化
，续航能力等方面可能增强
。再者，内饰可能会有升级 ，材质和工艺可能更好
，乘坐舒适性会提高。

比亚迪秦l混动值得入手吗

比亚迪秦L混动值得入手，但具体还需根据个人需求和预算来决定 。性价比方面：比亚迪秦L混动以其极高的性价比赢得了众多消费者的喜欢
。其裸车费用从98万元起 ，加上各种优惠和补贴，落地费用可能更低。这样的费用能买到一台插混中型轿车
，具有很高的性价比 。

比亚迪秦L混动是一款值得关注的车型，具有多方面优势
。动力与续航：搭载第五代DM混动系统 ，插混专用高效发动机和先进的EHS电混系统
，动力强劲高效。发动机热效率达406%，百公里亏电油耗低至9L ，经济性出色 。综合续航高达2100公里
，有自媒体实测满电满油续航达1977公里，无需频繁补能
。

比亚迪秦L混动版是否建议购买 ，取决于个人的具体需求和偏好
，但总体来说，它是一个值得考虑的选项。续航与油耗表现出色 比亚迪秦L混动版搭载了高效的混动系统 ，如第五代混动系统
，该系统以5L高效发动机为核心，通过智能能量管理系统实现油电无缝切换 。

卡罗拉双擎部分车型费用可能略低 ，但比亚迪秦L混动因新能源政策补贴，在市场上能享受更多实惠。性价比需根据消费者需求和用车场景判断
，充电方便的消费者可能更倾向于比亚迪秦L混动，而充电不便或常跑长途的消费者可能更喜欢卡罗拉双擎
。其他考虑因素：丰田卡罗拉双擎在二手车保值率
、车机系统等方面需留意。

秦L选纯电还是混动 ，核心看使用场景 。若充电不便、常跑长途 、预算有限
，优先选混动版（DM - i）；若充电方便
、城市通勤为主、追求高端配置，次选纯电版（EV）
。混动版（DM - i）适合充电条件有限 、需兼顾长途出行
、追求低油耗与无续航焦虑的人群。

比亚迪秦L是否值得购买 ，需要综合多方面因素考量 。优点续航与油耗：该车搭载第五代DM - i混动系统
，NEDC馈电油耗仅9L，实测油耗可达37L ，综合续航超2000公里
，有媒体实测续航达2547公里，在同价位车型中优势明显
。

比亚迪秦l7.98万怎么来的

〖壹〗、比亚迪秦98万的售价是比亚迪市场策略的一部分。具体策略分析如下：扩大市场份额：比亚迪通过降低秦系列车型的售价至98万元 ，旨在吸引更多消费者关注并选取新能源汽车 。这一举措有助于比亚迪在竞争激烈的市场中扩大其市场份额
，提升品牌影响力
。树立品牌形象：98万元的起售价展示了比亚迪对市场的诚意和对消费者的重视。

〖贰〗 、是的，比亚迪秦PLUS DM - i荣耀版（2024款 DM - i 5L 55km 领先型）推出了官方指导价为98万元的入门车型 ，且多地经销商同步开展促销活动 。

〖叁〗、该车型官方指导价为98万，近期购车可享现金优惠0.7万
。不同地区的经销商可能会有不同的费用和优惠政策
，车辆费用也可能随市场情况波动，建议关注当地经销商的具体报价 ，或通过相关汽车销售平台查询实时费用。

〖肆〗
、万的秦PLUS是混动 。具体来说
，98万的秦PLUS是秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型，属于插电式混合动力车型。以下是对该车型及其动力类型的详细解析：车型介绍 秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型是比亚迪汽车推出的一款插电式混合动力车型
。

〖伍〗、这款产品7 ，98万是纯电车。比亚迪秦7
，98万的车型是纯电车，基于其技术配置和市场需求两个方面 。从技术配置上看 ，比亚迪秦采用了先进的纯电动技术
。这包括高效的电动机 、大容量电池组以及智能的电池管理系统等。技术的应用使得比亚迪秦能够在纯电模式下实现长距离的续航
，满足日常使用需求 。

〖陆〗
、比亚迪秦PLUS和秦L在定位、空间 、动力
、配置等方面存在明显差别
。基本信息：秦L定位中型插电混动车，适合全家出行；秦PLUS为紧凑型车 ，经济性好
，适合城市通勤。秦L指导价98 - 138万；秦PLUS指导价98 - 198万 。

比亚迪秦与速锐电动版即将于9月进北京

比亚迪秦电动版（秦EV）与速锐电动版（速锐EV）即将于9月份获准在北京销售
。这两款电动车分别针对不同的市场定位：秦EV将主打家用车市场，而速锐EV则主打出租用车市场。市场定位 秦EV：作为比亚迪推出的家用三厢电动车 ，秦EV旨在抢占12万元区间的市场 。

比亚迪秦Pro同样是一款紧凑型轿车，轴距为2718mm
。2018年9月20日
，秦Pro共推出了6款燃油版车型、4款插电式混合动力车型以及3款纯电动车型。

基本可以认为是真的，毕竟是用电的 F3DM后的第二代产品也将借用F3的换代产品 ，也就是比亚迪F3速锐 。据悉
，比亚迪“秦
”量产版计划将于四季度推向市场。

比亚迪秦l2024款120km领先型可以升级ota吗

比亚迪秦L 2024款120km领先型可以进行OTA升级
。比亚迪秦L DM-i车型在智能化方面表现出色，其中OTA远程升级功能是其重要特点之一。该功能不仅覆盖了比亚迪秦L 2024款120km领先型 ，还适用于该系列的其他所有车型 。通过OTA升级
，车主可以享受到更加完善 、更加智能的驾驶体验
。

比亚迪2024款秦L DM-i 120km超越型搭载的DiLink智能网联系统支持OTA远程升级功能。关于高德地图红绿灯读秒功能的升级情况：功能本质：该功能通过高德地图与交通信号系统的数据对接，实时显示红灯剩余秒数 。

该车型无法实现OTA升级
。比如一些较为小众的品牌或者特定时期推出的车型 ，可能没有将OTA功能作为标配。硬件方面
，如果车载电脑的算力不足
、通信模块不支持远程升级等，也会导致无法进行OTA升级 。所以具体到DMI2024款领先型能否升级OTA ，需要借鉴车辆所属品牌的官方说明以及车辆实际的硬件配置等情况来确定
。

比亚迪唐的车主也反映
，OTA升级后车辆晚上可能会掉6%到8%的电。可能原因：暂时现象：有车主表示，这可能是一个暂时现象 ，大概一个月左右就会消失 。软件或程序问题：由于升级前并未出现掉电现象，因此有车主和业内人士认为
，这可能是软件或程序的问题，电池本身的硬件可能是没问题的
。