本文目录一览：

• 〖壹〗、大众朗逸plus和威朗的区别是什么
• 〖贰〗 、13款朗逸手动挡是什么变速箱
• 〖叁〗、朗逸变速箱是cvt还是at
• 〖肆〗
  、朗逸三大件是德国的吗

大众朗逸plus和威朗的区别是什么

费用方面 ，由于定位和配置上的不同，威朗的费用往往较高
，而朗逸 Plus则更加亲民。综上所述，大众朗逸 Plus与威朗在定位、设计 、性能以及配置上各有侧重 。消费者可以根据自身需求和偏好进行选取：如果您注重传统实用性和舒适性 ，朗逸 Plus是不错的选取；如果您追求时尚动感和更多的科技配置
，威朗则是更好的选取。

大众朗逸plus与威朗分别由上汽大众和上汽通用别克制造，尽管两款车型在外观上有些相似 ，但在尺寸和轴距方面存在明显差异
。朗逸plus的长宽高分别为4670mm
、1806mm、1474mm
，而威朗的尺寸则为4723mm 、1802mm
、1466mm。此外，两者在轴距方面也有所不同 ，朗逸plus的轴距为2688mm
，而威朗的轴距为2700mm 。

大众朗逸plus与威朗，作为两款不同品牌的汽车 ，在细节设计和技术规格上展现出明显的差异
。首先
，在变速箱方面，大众朗逸plus配备了5挡手动变速箱 ，而威朗则采用了6挡手自一体变速箱。这种差异不仅影响了驾驶的便捷性，还可能对车辆的换挡平顺性和燃油经济性产生直接影响 。

在变速箱方面
，大众朗逸plus配备的是5速手动变速箱，而威朗则采用了更先进的6速手自一体变速箱
。这一差异使得威朗在驾驶过程中提供了更为顺畅和多样化的驾驶体验 ，让驾驶者能够更轻松地应对各种路况。在悬架方面
，两款车型也存在明显的不同 。

其次，两款车型的后悬挂类型也各不相同
。大众朗逸plus采用的是扭力梁式非独立悬挂 ，而威朗则配备了更为高级的扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂。这种差异不仅影响了车辆的操控性能
，还可能对乘坐的舒适性和稳定性产生一定影响 。此外，威朗在车身尺寸和内部空间方面表现突出
。

大众朗逸Plus和朗威都是紧凑型轿车 ，但它们在多个方面有所不同。首先
，两者在变速箱方面存在差异 。大众朗逸Plus配备了5速手动变速箱，而朗威则采用了更先进的6速手自一体变速箱 ，为驾驶者提供更顺畅的换挡体验。

13款朗逸手动挡是什么变速箱

〖壹〗、款朗逸手动挡的变速箱是5挡手动变速箱（MT）
。关于13款朗逸手动挡的变速箱
，我们可以从以下几个方面进行详细了解：变速箱类型 5挡手动变速箱（MT）：这是13款朗逸手动挡车型所采用的变速箱类型。手动变速箱需要驾驶员通过手动操作换挡杆来改变变速箱内的齿轮啮合状态，从而达到变速的目的 。

〖贰〗 、朗逸搭载了6L自然吸气发动机 ，最大功率达到105马力，并配备了5挡手动变速箱
，确保了稳定的动力输出和操控性
。在油耗方面，该车型表现同样出色 ，是一款节能环保的优质选取。此外
，朗逸的外观设计简约而不失时尚，内部空间宽敞舒适 ，无论是城市通勤还是家庭出游都能轻松应对 。

〖叁〗
、特别值得关注的是
，13款朗逸搭载的爱信第三代6at手自一体变速箱，表现相当出色
。它的换挡过程极为平顺 ，几乎察觉不到顿挫
，为驾驶者提供了极为舒适的驾驭感受，这是其显著的优点之一。

朗逸变速箱是cvt还是at

〖壹〗、大众朗逸的变速箱是AT自动变速器 ，而非CVT无级变速器 。以下是关于朗逸AT变速器的几个要点：技术稳定性与可靠性：AT自动变速器以其成熟的技术和出色的稳定性与可靠性在市场上赢得了广泛认可
。

〖贰〗 、朗逸使用的是6at变速箱
，即6速自动变速箱，属于at变速箱的一种。以下是关于6at变速箱的简要介绍：类型：6at变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，是自动变速器的一种 。组成：主要包括液力变矩器
、行星齿轮机构、换档执行机构 、换档控制系统以及换挡操纵机构
。

〖叁〗、通常，自动挡AT变速箱在成本和性能上比CVT变速箱更具优势
，这导致朗逸费用有所提高。品牌价值因素：汽车品牌在消费者心中的地位和价值会影响车型定价 。大众作为知名德系品牌，其品牌价值和市场认可度较高。相比之下 ，日产虽也是知名品牌
，但大众标在部分消费者心中更“值钱”，这也使得朗逸费用更高
。

〖肆〗
、帝豪虽然5自吸发动机的峰值功率要比朗逸新锐的略大一些 ，但由于采用的是CVT变速箱
，所以动力表现与朗逸新锐相差不大。细节与性价比：有车主表示，帝豪在细节上更胜一筹 ，如超高的性价比、扎实的做工 、平顺的动力系统以及良好的舒适性和空间表现等 。

朗逸三大件是德国的吗

〖壹〗
、综上所述
，朗逸是一款由中国和德国技术共同打造的汽车
。虽然其三大件并非全部来自德国，但采用了德国技术 ，使其在性能与品质上达到了新的高度。这种技术的融合
，不仅提升了朗逸的市场竞争力，也为中国消费者带来了更加优质的汽车产品 。

〖贰〗、朗逸是一款由上海大众推出的汽车 ，自2008年6月上市以来，便备受市场关注
。虽然其设计源自本土团队
，但关键零部件如发动机和变速器等均采用了德国技术制造，且基于德国技术的PQ35平台打造。可以说 ，朗逸的“三大件 ”——发动机 、变速器和底盘
，均源自德国 。然而，值得注意的是 ，朗逸只在中国境内生产和销售
。

〖叁〗
、值得注意的是
，朗逸的三大件——发动机、变速器等关键部件——均为德国技术制造。这不仅证明了朗逸在技术水平上的高超，也进一步增强了其在国内市场的竞争力 。此外 ，其装配平台同样采用了德国技术的PQ35平台
，确保了整车的高品质
。

〖肆〗 、朗逸的三大件不是德国的，朗逸也没有德国技术的加持。以下是具体分析：三大件产地：朗逸的三大件（发动机
、变速箱、底盘）是在中国本土生产的 ，是中国国产车的产物 。虽然可能受到德国技术的影响或指导
，但并不能直接称之为德国技术。

〖伍〗 、朗逸的三大件并非全部直接源自德国进口，但采用了德国的技术
。以下是详细解发动机：朗逸的发动机并非直接从德国进口 ，而是在国内采用德国技术生产的。变速器：与发动机相同，朗逸的变速器也是在国内采用德国技术制造的
，并非德国原装进口 。

〖陆〗
、朗逸的三大件——发动机、变速器和平台，均采用了德国技术 ，可以说其三大件是德国的
。具体来说：发动机：朗逸的发动机是由德国技术生产的
，虽然是在国内组装，但技术源头来自德国。变速器：同样 ，朗逸的变速器也是采用了德国技术
，确保了换挡的平顺性和燃油经济性 。