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每经编辑｜金冥羽
近日 ，上海的新能源车主顾女士
遇到一件糟心事
她支付了一笔价值500多元的
新能源汽车充电费
可其中400多元竟是超时占用费
这样收费合理吗？
根据顾女士提供的充电账单 ，她一共支付了546.85元，其中充电费108.45元 ，还有一笔438.4元的支出是超时占用费。这是因为她充电结束后占用车位94分钟而产生的 。
顾女士解释 ，当天她正在一家酒店开会，于是顺便在超充站充电 。可没想到会议时间比她预计得更长 ，就耽误了挪车。她指出 ，充电站存在通知缺位的情况，而且费率较高 。如果她没留意手机信息，或者点开app查看 ，根本不会注意到超时通知的 。
在与车企协商无果后 ，顾女士起诉到法院，要求退还超时占用费438.4元。
法院一审驳回了顾女士的全部诉请 。顾女士不服 ，提起上诉 。
上海一中院经审理指出 ，超时占用费是对车主超时占用充电车位的违约行为所收取的款项，具有违约金性质 ，对主观过错明显的违约方适当体现惩罚性 ，不为法律所禁止。而超时占用费设计的初衷是为了督促车主及时挪车，在充分告示 、提示的情况下 ，合理使用 ，并无不当。
此外，车企已经为顾女士免除过一次超时占用费 ，但顾女士仍然有多次超时占用的行为 ，且支付过超时占用费 。也就是说，顾女士知晓且接受超时占用费条款，当天她本可以提前驶离 ，却仍长时间占用充电设备 ，存在明显过错 。
上海市第一中级人民法院立案庭法官樊蕾表示，这家企业确实通过官网 、手机应用程序、手机短信等多种方式 ，进行了充分告知和提示。而且涉案超时占用费不存在过高情形 。最终 ，上海一中院二审驳回上诉，维持原判 。
记者调查发现 ，不同充电桩品牌和场所都设置了超时占用费 ，但收费标准并不统一。
特斯拉官网显示，当所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时 ，会产生每分钟3.2元超时占用费；当所在超充站内没有空闲车位时 ，费用翻倍至每分钟6.4元 。超时占用费会持续累加，上不封顶 。
理想充电站超时占用费的收费标准是：充电结束后15分钟内不离开 ，会收取2元/分钟的超时占用费 ，单次最高200元。
而极氪充电站超时30分钟后开始收取每分钟1元的超时占用费，封顶50元 。
蔚来的部分充电站设置了超时占用费，充电结束15分钟后开始收取0.5元/分钟的超时占用费 ，50元封顶 。
除了车企的超充站 ，充电场站运营方也会设置超时占用费。
上海市消保委公益律师张玉霞表示，超时占用费的收取是合理且必要的 ，但收费标准必须明确告知消费者 ，并进行显著提示，保障消费者的知情权 。如果收费过高 ，人民法院和仲裁机构可以予以酌情下调 。
专家同时提示 ，由于超时占用费的收费标准不统一，车主在使用充电服务前 ，要主动了解各品牌的收费模式 ，维护自身权益。
编辑|金冥羽 易启江
校对|卢祥勇
封面图片来源：视频截图
每日经济新闻综合自看看新闻 、上海广播电视台《案件聚焦》