本文目录一览：
- 〖壹〗、花大价钱给车子加装实木地板真的好吗?聊点你不知道的
- 〖贰〗 、汽车后排中间的迷之凸起能提升车辆安全性?
- 〖叁〗 、为什么车子后排地板会凸起,里面是什么?
- 〖肆〗、为什么有些车后排地板是凸起的?
- 〖伍〗 、为什么大部分汽车后排地板中间都会凸起?大部分人都不清楚
- 〖陆〗 、五菱凯捷实拍:氛围灯+小桌板+柚木地板,10多万就能买
花大价钱给车子加装实木地板真的好吗?聊点你不知道的
整体感官好、有档次感，通常来说 ，木地板整体颜色会比脚垫更为明亮 ，整体造型也更为平整，加上自然木纹点缀 ，从观感角度来说 ，更有档次感 。而部分脚垫选材不佳的车型，脚垫在使用一段时间过后 ，发生发黑甚至变形后 ，观感更是被木地板吊打 。
不好 实木脚垫除了重，还有一个缺点就是滑 ，一般的实木表面上都是比较光滑的 ，就算是亚光面的实木碰水以后也很滑。
先打龙骨再平铺，尽量少用胶水，不过我建议还是不要铺了 ，现在很多车的电路基本都在地板下面 ，你拆了铺地板很容易弄伤电路，电路真的很难维修的 ，第二木地板一旦有磨损很难修复 。地板铺在家里的大空间不容易滑 ，但是铺在车内的话，因为车子大部分情况都在跑动状态 ，身体受力点不一样 ，相比绒毛或毛毯，固定作用大大减弱 。
将创意式家装地面铺设展现出来 ，在进门处铺设硬币地面 ，就像一种游戏一般，将很多硬币铺设开来 ，大小和不同的图案都连接在一起 ，形成规则的效果，在国外的建筑中比较常见，也充满着很多的寓意 ，象征着生活更加富裕 ，同时也是一种美好的纪念，十分有创意。
以我们家用型的那种越野车和小轿车为主来说的话 ，日系车和德系车的特点也有不同的地方 ，我们先来说日系车 。我们都知道日本是岛国所以资源困乏，车用燃料都是高价进口 ，所以日本车首要指标就是必须省油 。
汽车后排中间的迷之凸起能提升车辆安全性?
〖壹〗 、后排凸起更多的存在于轿车上 ，因为大部分SUV 、MPV的底盘本来就很高，完全可以容纳传动轴和排气管 ，所以大部分车型也就不需要在设计凸起影响乘坐体验了。从设计理念上来看 ，欧美设计的汽车后排凸起来的现象比较多，而日系车设计的汽车后排凸起比较少见 ，这是因为在欧美国家汽车的比较注重车辆的可操控性 。
〖贰〗、这是行话 ，也是属于汽车的专业说法，ABC柱就是汽车的一部分，并不是单独的 。因为从构造上看起来像柱子 ，所以才被人称为ABC柱 ，所谓ABC，其实就是从前往后的一个标号 ，表示一种顺序 ，并没有实际的意义。
〖叁〗 、为此汽车座椅会设计有防下潜装置，比如从下图后排座椅骨架图可以看到有一处明显的凸起。 防下潜设计很多讲究 ，比如角度不能太大 ，太大会影响乘坐舒适性 。不过因安全为先的原则，角度通常不会太小 ，否则起不到防下潜的作用 。 3）绝对的安静并不好 静谧感一直是评级汽车高级感的重要指标 ，但过于安静也不好。
为什么车子后排地板会凸起,里面是什么?
〖壹〗 、轿车后排中间凸起是车身地板的一部分，其存在具有多重功能 。首先 ，凸起部分需要容纳汽车的排气系统、刹车管以及其他管线 。为了确保底盘的平整性 ，后排中央必须设计这一凸起。这种设计不可避免地牺牲了车内空间，尤其是在乘坐舒适性方面 。另外，对于后驱车而言 ，后排地板的凸起更为明显 ，因为还需要为传动轴提供空间 。
〖贰〗、轿车后排地板中央的突起主要是为了安置驱动轴和排气管道。一般来说，轿车底盘较低 。如果排气管道过分突出 ，则会导致最小离地间隙减小 ，影响车辆的通过能力 。为了使排气管道能够嵌入底盘内部，就需要设计一个“鼓包”。因此 ，底盘较高的车辆更容易实现后排地板的平整设计 。
〖叁〗 、总结：后排的凸起固然是占用了后排空间 ，但这样的设计除了可以给排气系统配件更好的布局之外，还能够安放钢梁等结构 ，增加汽车的刚性 ，更好的保护车内乘员 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖肆〗 、其次 ，凸起的地板还为排气管预留了空间。在底盘设计较低的前驱车中 ，排气管需穿过底盘 。因此，中间凸起部分可以为排气管提供足够的空间，避免与其他部件发生干涉 。此外 ，这种设计还能增强底盘的韧性。部分前驱车采用后驱平台或与高端后驱车型共享平台 ，导致后排地板中间凸起 。
为什么有些车后排地板是凸起的?
〖壹〗、轿车后排地板中央的突起主要是为了安置驱动轴和排气管道 。一般来说，轿车底盘较低。如果排气管道过分突出 ，则会导致最小离地间隙减小 ，影响车辆的通过能力 。为了使排气管道能够嵌入底盘内部，就需要设计一个“鼓包 ” 。因此 ，底盘较高的车辆更容易实现后排地板的平整设计。
〖贰〗 、汽车后排中间凸起的主要原因有以下两点：管线布局需求：汽车底盘下方需要布置排气管 、刹车管等管线 ，以及可能的传动轴 。为了保持底盘的平整性和通过性，这些管线通常会被设计在车辆底部中央位置 。因此 ，后排地板中央需要凸起 ，以为这些管线提供足够的空间。
〖叁〗、坐在中间的那个人就很难受，两只脚放哪儿都不舒服 。合资车后排凸起是因为最初汽车是前置后驱 ，汽车发动机在前半端 ，要靠后轮驱动，为了让这两者连接起来，就在中间设计了一个传动轴 ，这个凸起的由来就是如此 。
〖肆〗 、SUV离地间隙大 ，设计灵活性更高，后排地板往往可以平坦设计。但出于安全考虑 ，SUV仍可能保留凸起以增强结构强度和稳定性。安全与实用性的平衡：凸起虽可能引发乘客不便 ，但它是汽车制造中不可或缺的一部分 。设计师通过精心打造凸起，既保证了乘坐舒适 ，也确保了车辆性能 。
〖伍〗 、其次 ，凸起的地板还为排气管预留了空间。在底盘设计较低的前驱车中，排气管需穿过底盘 。因此 ，中间凸起部分可以为排气管提供足够的空间 ，避免与其他部件发生干涉 。此外，这种设计还能增强底盘的韧性。部分前驱车采用后驱平台或与高端后驱车型共享平台 ，导致后排地板中间凸起 。
〖陆〗、首先我们从舒适性来进行分析 ，一般来说，汽车后排的乘坐空间本来相对前排就比较小，这时候中间再有凸起 ，肯定舒适性就不如平平的地板来的更舒服了！所以很多人也会觉得德系汽车既然费用稍微要贵一点 ，动力也很充沛，为什么它不从舒适性来进行考虑呢？这样的说法 ，对于德系汽车其实是有一定误解的 。
为什么大部分汽车后排地板中间都会凸起?大部分人都不清楚
〖壹〗 、虽然这可能是出于经济考虑 ，但这种看似不足之处的凸起，实际上也有其存在的合理性。它在空间利用和车辆稳定性方面起到了微妙的作用 ，尤其是在承载较大重量或应对复杂路况时 ，这种设计能够提供额外的支撑，确保乘客的乘坐舒适度和安全性 。总的来说 ，轿车后排的凸起并非无故 ，而是汽车工业在追求经济性和实用性的平衡中的一种妥协 。
〖贰〗 、汽车后排中间凸起的主要原因有以下两点：管线布局需求：汽车底盘下方需要布置排气管、刹车管等管线，以及可能的传动轴。为了保持底盘的平整性和通过性 ，这些管线通常会被设计在车辆底部中央位置 。因此 ，后排地板中央需要凸起，以为这些管线提供足够的空间 。
〖叁〗 、其实这也是很无奈的，凸起的部分主要是用来给汽车零件腾位置 ，比如排气管 、油管等零部件。汽车的底盘总共也就没多大 ，但是这些零件又是没办法割舍的，因此只能牺牲车内后排的空间。如果不这样设计的话 ，汽车的底盘将会更加低 。虽然让零件有地方放了 ，但是底盘低会导致汽车的路面通过性变差 。
〖肆〗、前驱车辆凸起较低，因为不需要大型传动轴。后驱和四驱车辆凸起较高 ，以满足动力传输需求 。即使是前驱车 ，某些车型为了成本效益采用共用模具，也可能导致凸起高度不一 。SUV车型的设计差异：SUV离地间隙大 ，设计灵活性更高 ，后排地板往往可以平坦设计。但出于安全考虑，SUV仍可能保留凸起以增强结构强度和稳定性 。
〖伍〗、后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管 、刹车管类管线或者传动轴 ，为了底盘的平整性 ，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间 。欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面 ，所以必须升高排气管 ，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下 ，就只能藏在后排的凸起中了。
五菱凯捷实拍:氛围灯+小桌板+柚木地板,10多万就能买
至于氛围灯 ，五菱大都采用隐藏式的设计，唯一能看出有明显灯带的可能就是门板处 ，不过该灯带同样是沿着五菱原本的内饰设计来走线的 ，所以看起来同样非常自然 。除了氛围灯之外，五菱在迎宾门槛和后排木质地板的中间还用了凸显五菱LOGO的地板灯 ，效果也同样出众 。
五菱银标首款车型 五菱凯捷上市后的第一个月销量超过了7千台 ，位居国内MPV销量第三名，对于这台主打10万以上车型的五菱银标MPV来说 ，这样的表现还是非常抢眼的。近日 ，五菱汽车又增加了两款凯捷定制版车型，分别为“旗舰型商务舱 ”和“旗舰型头等舱”，售价分别为198万元和148万元 。
五菱凯捷这款车的费用比五菱宏光贵了不少 ，现阶段起步价就已经达到58万 ，自动旗舰版车型达到168万，不过上汽通用五菱还有更大的野心 ，最近官方亮相了一款头等舱定制版车型 ，这次原厂定制车型外观并没有太大的变化，继续保持成熟的设计风格 ，然而内饰有了很明显的改观 ，五菱汽车头一次拥有了豪华质感 。
月12日，五菱凯捷全新定制版车型正式上市 ，共推出2款车型 ，售价为198-148万元。新车基于现售自动旗舰型改装，提供“旗舰型商务舱 ”和“旗舰型头等舱 ”两种定制选装方案 ，比自动旗舰型分别贵了3万 、8万。
月12日 ， 五菱凯捷全新定制版车型正式上市，新车此次共推出两款车型可选，售价为198万元-148万元 。新车基于普通版车型进行升级调整 ，配备了游艇木地板和小桌板等多项豪华配置 ，满足不同消费者的个性化需求 。
